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一、應用領域：
錨固技術在高層建筑，軌道交通，橋隧工程，城市地下交通，樞紐，港口碼頭，水庫高壩，邊坡工程，礦山建設，國防工程等領域有著廣泛的應用。
二、新型擴體錨桿的優勢;
新型擴體錨桿與傳統的土層錨桿最顯著的區別在于兩者錨固段形式的差異。傳統錨桿依靠錨固段譽周圍土體的粘結力和摩擦效應來傳力載荷，所以錨固力的大小取決于有效錨固段的長度，而囊式膨脹劑擴錨桿主要依靠膨脹劑擴體的端壓作用承載，錨固力的大小主要取決于膨脹劑擴體的端頭承載面積，所以膨脹劑擴體的長度只需要滿足對土體的有效擠密的要求即可，錨固段的長度可以縮短。
三、傳統拉力型錨固段與新型承壓型擴體錨桿的比較：
傳統拉力型錨桿 | 新型承壓型擴體錨桿 | |
錨固段長度 | 6-12m | 0.8-2.0m |
錨固段直徑 | 100-180mm | 300-1000mm |
灌漿結石體質量控制 | 結石體抗壓強度小于20MPa，且易夾泥，孔隙分布不均。 | 結石體抗壓強度大于35MPa，囊袋加壓灌注可保證結石體均勻、密實。 |
錨束體施工質量與防腐 | 拉力型錨桿不利于長期防腐，錨束體不易對中，筋材易腐蝕。 | 壓力型錨桿受力合理，有利于錨桿防腐，錨束體居中，并受多重防護防腐技術保護。 |
施工效率與工期 | 錨桿需現場制作，灌漿凝結時間較長，張拉鎖定施工較慢。 | 錨固段工廠制作，運至工地后直接組裝成擴體錨桿，專用配方的擴體材料，凝結快速，短時間內即可張拉。 |
經濟及環保特性 | 施工質量管控較難，錨桿數量多，桿體長，單錨承載力較低。 | 施工質量可靠，單錨承載力高，長度短，數量少，經濟和環保效益高。 |
