服務(wù)、品牌、安全、系統(tǒng)等方面給予保障。 同時(shí)，公路港立足于構(gòu)建“一站式”物流運(yùn)輸體驗(yàn)，車(chē)輛地維護(hù)、修配，司機(jī)的衣食住行，物流企業(yè)從保險(xiǎn)、金融、以及政府相關(guān)配套服務(wù)等都能得到“一站式”的滿(mǎn)足。 徐州“公路港”智慧物流平臺(tái)整體布局。 五洲國(guó)際副董事長(zhǎng)、總裁舒策丸告訴澎湃新聞?dòng)浾撸壳埃袊?guó)商貿(mào)業(yè)的物流需求有待整合，物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，城市配送體系還不健全。 舒策丸說(shuō)，通過(guò)信息化的運(yùn)用、資源整合和交易方式創(chuàng)新，公路港模式能夠?qū)崿F(xiàn)全網(wǎng)車(chē)輛資源的共享，能有效降低40％左右的物流成本。 五洲公路港總經(jīng)理鐘晨表示，引入“智慧”物流的信息平臺(tái)，將上游工商企業(yè)、物流企業(yè)到下游社會(huì)運(yùn)力進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)整合并聯(lián)接在一起，實(shí)現(xiàn)了將物流業(yè)從“馬幫時(shí)代”向本土化改良的“快遞模式”和“第三方物流”轉(zhuǎn)變。 徐州市泉山區(qū)區(qū)長(zhǎng)吳君在發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，綜合物流園區(qū)的投入使用，標(biāo)志著徐州的交通樞紐優(yōu)勢(shì)開(kāi)始向“物流樞紐”轉(zhuǎn)變。 “它實(shí)現(xiàn)了以公路運(yùn)輸為基礎(chǔ)，將鐵運(yùn)、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式進(jìn)行鏈接的作用，也能服務(wù)并促進(jìn)商貿(mào)業(yè)、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，打通倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下互動(dòng)的綜合功能 公司業(yè)務(wù)員上門(mén)提貨 13651866083